導熱油爐具有熱傳導效率高、熱損失小、溫度易控制，尤其是在較低的運行壓力下可以獲得較高的工作溫度等優(yōu)點，近幾年來，應用范圍越來越廣，使用數量迅速增加，有2oo多臺導熱油爐應用在化工和印染行業(yè)。

1問題的提出

《有機熱載體爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》)第3l條規(guī)定：有機熱載體每年應對其殘?zhí)肌⑺嶂怠㈤W點、粘度進行分析，當有兩項分析不合格或熱載體分解成份的含量超過l0％，應更換熱載體或對熱載體進行再生。從鹽城市每年導熱油的化驗情況來看，有很多企業(yè)的導熱油在使用2年后，有的甚至不到1年，導熱油的指標就超過了規(guī)定的標準，需要進行更換或再生。筆者從液相有機熱載體爐系統(tǒng)的運行特點和使用中的實際情況，對影響導熱使用壽命的幾個因素進行了分析和總結。

(1)導熱油的品質：現(xiàn)在使用的導熱油主要有礦物油型和合成型油兩大類，合成型油許用膜溫度比礦物油型要高。一般情況下，導熱油在高溫下或多或少都會產生裂解現(xiàn)象，但對品質良好的導熱油在規(guī)定的溫度范圍內合理使用時，其裂解速度相對較慢，使用壽命較長；而品質不好的導熱油，其裂解速度相對較快，使用壽命較短，其明顯特征是酸值和殘?zhí)己�量增�?/SPAN>。在實際使用中，應選用品質好的導熱油。

(2)導熱油的最高許用溫度和實際使用溫度：無論是何種品質的導熱油，在高溫下都會裂解，因而對給定牌號的導熱油都有其最高許用溫度，導熱油最高許用溫度必須高于有機熱載體爐設計規(guī)定的額定供熱溫度，并且高于有機熱載體爐任一受熱部位可能達到的最高實際工作溫度，導熱油在使用過程中不允許超過最高許用溫度。在規(guī)定的溫度范圍內導熱油的裂解速度隨溫度的升高而加快，因此，導熱油的實際使用溫度越低，與許用溫度的溫差越大，導熱油的使用壽命就越長。在實際使用中，選用的導熱油最高許用溫度應高于實際使用溫度30℃以上。

(3)高位槽的高度：系統(tǒng)內的導熱油隨溫度升高而體積膨脹，其膨脹量通過膨脹管流入高位槽。一般高位槽采用的是敞口式的，導熱油與空氣直接接觸，如果此時導熱油的溫度過高，達到80℃時，導熱油就會被氧化，隨著溫度的升高，其氧化速度將加劇，從而導致導熱油迅速失效。《規(guī)程》第2l條規(guī)定：膨脹器內有機熱載體溫度不應超過70℃、膨脹器的底部與有機熱載體爐頂部的垂直距離應不小于1．5m。高位槽的安裝高度應適當高一點，并且高于最高的用熱設備。為便于對高位槽中的導熱油溫度實施監(jiān)控，可在高位槽內裝設溫度計。

(4)管路系統(tǒng)的布置：導熱油裂解會析出低沸點和高沸點成份，低沸點成份在使用溫度下通常以氣體狀態(tài)存在，聚集在系統(tǒng)的最高處，降低導熱油的流速；而高沸點成份加大了導熱油的粘度，也會降低導熱油流速，加速油質老化，形成膠狀瀝青物和殘?zhí)迹�縮短了導熱油的使用壽命，需要及時從系統(tǒng)中排出。《規(guī)程》第24條規(guī)定，有機熱載體爐及管網最高處應有必要數量的排氣閥，定期排放形成的氣體產物；第25條規(guī)定，在循環(huán)泵的入口處應裝設過濾器，并定期進行清洗。過濾器的過濾網應根據實際情況選擇粗細不同的規(guī)格，在不影響流速的情況下，及時地將裂解下來的顆粒物質去除。

(5)緊急停電處理：目前使用的有機熱載體爐，燃燒方式基本上是固定爐排和鏈條爐排，對燃料的燃燒不易控制，尤其是在突然停電的情況下，如果使用單位沒有備用電源，循環(huán)泵停止工作，導熱油循環(huán)停止，溫度就迅速上升。此時司爐人員應立即打開高位槽與鍋爐、鍋爐與低位槽連接的冷油置換閥門，讓高位槽內的低溫油通過冷油置換管和循環(huán)泵流入有機熱載

體爐內，再流向低位槽，保持爐內導熱油的流動，及時帶走熱量，防止導熱油因過熱分解而老化。為便于司爐人員的操作，在有機熱載體爐安裝時，冷油置換回路的閥門應安裝在鍋爐房內，并且閥門的高度應適中。如果閥門位置安裝不當，司爐人員不能及時地打開閥門進行冷油置換，爐內輻射受熱面處的導熱油就會過熱分解，嚴重時甚至會迅速裂解積碳而發(fā)生爆管事故。在停電頻繁地區(qū)，使用單位應加強對司爐人員的操作培訓，提高他們的操作水平，有條件的單位，可配備小型發(fā)電機。

用熱設備管路泄漏：有些用熱設備尤其是化工行業(yè)用熱設備中的介質對管路有腐蝕或磨損作用，用熱設備在使用過程中，一旦發(fā)生管路泄漏，如不能及時發(fā)現(xiàn)，用熱設備中的低沸點介質進入到導熱油中，會迅速裂解而使導熱油品質惡化，影響到導熱油的使用壽命，甚至會造成鍋爐事故。鹽城市某油脂化工廠1臺有機熱載體爐在使用過程中，因換熱器焊縫破裂，換熱器中低沸點的油酸隨導熱油循環(huán)到爐內，在輻射受熱面處裂化積碳，形成栓塞，最終導致爆管。